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外媒關注中國5G發展:預計投入3000億
  作者:神州軟科    更新時間:2017-4-18    來源:

導讀: 在十三五規劃中,中國提出了應當積極推動5G發展,并在2020年前推出該技術。為了實現這些目標,中國已經與歐洲、美國、日本、韓國建立了政府和行業協會層級的合作機制。參與者將包括愛立信、諾基亞、華為等各國頂級電信設備廠商,以及美國芯片廠商高通和英特爾...
外媒Techinasia近日報道,如今使用移動設備訪問互聯網的中國網民越來越多。2016年,92.5%的人使用手機訪問互聯網,較2015年高出了2.4個百分點。
據中國國家統計局的最新數據,去年中國共有13億手機用戶。超過9.4億或約71%是移動寬帶用戶。這比2015年多了2.34億。而據工業和信息化部稱,去年使用4G網絡的手機用戶較2015年翻了一倍,至7.7億(近60%)。
一些新措施、新政策的部署,如提高網速,允許分享流量和保存未使用流量,將保證中國的3G和4G用戶持續大規模增長。
目前,中國移動已經與中國主要的服務提供商和全球電信公司合作,來部署5G技術。
在十三五規劃中,中國提出了應當積極推動5G發展,并在2020年前推出該技術。該計劃提出的目標包括:
——推動5G關鍵技術的發展。
——驗證并改進5G技術方案。
——支持全球統一的5G標準。
為了實現這些目標,中國已經與歐洲、美國、日本、韓國建立了政府和行業協會層級的合作機制。參與者將包括愛立信、諾基亞、華為等各國頂級電信設備廠商,以及美國芯片廠商高通和英特爾。此外,通用汽車、大眾汽車和海爾集團的參與預示著,5G技術將擁有廣闊的移動應用方式。
5G的最低要求
今年2月,國際電信聯盟發布了一項草案,首次規定了5G技術的定義和指導方針。該報告還設定了5G移動天線的最低要求。
相比4G,5G網速將遠遠更快。比如,按照最低技術性能要求,一個移動站點的峰值數據速率將必須達到下行2.5GB/秒,上行1.5GB/秒。具體到用戶體驗方面,下行速度必須至少達到12.5MB/秒,上行6MB/秒。
不過,5G對用戶影響最大的還是延遲和連接速度方面,它將大幅提升用戶的移動互聯網體驗。在5G網絡中,可接受的延遲最高為4毫秒,這將較4G LTE連接前進一大步,后者的最大延遲為20毫秒。
未來數月,國際電信聯盟將對上述草案進行評估并最終確認。一旦成為標準,制造商將開始大量生產5G智能手機。
中國的5G試驗
通過工業和信息化部,中國政府為5G試驗規劃了兩個階段,即2015至2018年為技術研發階段,2018至2020年為產品研發階段。
預計,中國主要電信公司將投入約3000億元到該項目上。
目前,第一階段的前兩步已經完成,第三步則剛剛開始。高通、中興通訊和中國移動已經制定計劃,對5G無線電規格進行協作測試和戶外試驗。
眼下,中國移動已經完成了基礎技術開發,目標到2018年在部分地區推出5G商業化服務,并在下一年開始升級其100萬座4G基站,以迎接新的標準。中國移動還計劃,到2020年在全國推出5G服務。這項試驗將使用來自高通的原型設備和來自中興的基站解決方案,遵循中國移動的指導方針。
5G技術的未來應用方案(物聯網)
5G網絡的部署很可能加快各種新服務的開發,因為它讓物聯網的采用成為可能。企業將能夠更加輕松地集中控制多臺工業機器人,并通過使用大數據分析來發現潛在故障,進而改進設備維修。
5G網絡的延遲更低,帶寬更高,將是開發虛擬現實游戲平臺的關鍵要素。例如已經對虛擬現實投資數十億美元的Facebook,該公司CEO馬克·扎克伯格(Mark Zuckburg)認為,虛擬現實將成為5G的“殺手級應用”。他還希望,下一代無線通信標準能幫助他收回此前的投資。
對5G寄予厚望的還包括汽車廠商。智能汽車和聯網汽車要正常運轉,將需要比4G LTE更強大的無線網絡。得益于低延遲性,5G允許車輛在數秒間傳輸數據和信息,即使距離非常遙遠。這樣,智能汽車就能一直接收周圍環境的信息,然后通過其人工智能技術提出解決方案。
5G未來還將令交通信號燈減少,因為汽車屆時將自動減速,避開交通擁堵和事故。
結論
5G技術似乎將徹底改變社會。其潛力是驚人的,在未來擁有無窮的應用方式。不過,要發展全球統一的5G標準,中國的方法顯然十分關鍵。
眼下,中國和其他工業化國家正加快5G開發,盡管更好的選擇可能是專注于擴大4 LTE網絡。目前,4G LTE的部署仍然參差不齊,在鄉村地區的覆蓋并不健全。對當今許多消費者來說,4G以及未來5G仍將只是廣告營銷的賣點。
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